Pasy mocujące, kotwiące i transportowe – jakie są rodzaje i jak wybrać odpowiedni?
Są to produkty, których zadaniem jest przymocowanie lub zakotwienie materiału, tak aby pozostał tam, gdzie powinien. I tu pojawia się pierwsza zasada tego asortymentu – nigdy nie wolno ich używać do podnoszenia ciężarów, nie są do tego przeznaczone.
Zasada nr 1: Ten rodzaj pasów i taśm nigdy nie może być używany do podnoszenia!
Wracając do sedna – czym właściwie jest taki pas / taśma? Składa się z dwóch elementów, które różnią się typem i zastosowaniem. Podstawą każdego pasa mocującego jest:
a) napinacz (ratchet)
b) taśma
Podstawową funkcją pasów mocujących jest przymocowanie materiału do podłoża – taśma zwykle owija się wokół ładunku i naciąga tak, aby była napięta i stale dociskała ładunek do podłoża. Dzięki temu ładunek np. w transporcie ciężarowym nie przesuwa się po naczepie, a Ty możesz przewieźć towary ze sklepu budowlanego bez ryzyka zsunięcia się z wózka.
Istnieje kilka sposobów klasyfikacji pasów i taśm.
Zasada nr 2: Pasy i napinacze używane w transporcie samochodowym muszą posiadać certyfikat 8SD!
W naszym asortymencie i tradycji dzielimy pasy zasadniczo na:
-
jednoczęściowe,
-
dwuczęściowe,
-
oraz specjalne, np. pasy samozwijające.
Jak sama nazwa wskazuje, jednoczęściowe pasy składają się z jednego elementu – napinacz i taśma są częścią jednego kompletu.
Dwuczęściowe pasy składają się z dwóch części – części stałej i regulowanej, czyli zgodnie z normą EN 12195-2, według której są produkowane, mamy koniec stały i koniec regulowany.
Podstawowa różnica między tymi dwoma typami polega na tym, że jednoczęściowy pas tworzy profil zamknięty (nieskończony), więc nadaje się tam, gdzie można owijać ładunek i podłoże w całości.
Dwuczęściowy pas natomiast jest zwykle wyposażony w podwójne haki z ostrymi końcówkami (tzw. IHD), które można zaczepić o inne elementy mocujące, takie jak miski z uchem lub przymocowane uchwyty. Jest więc odpowiedni tam, gdzie nie można zakotwiczyć całego ładunku.
Przykłady zastosowania:
-
Mocowanie ładunku na palecie: tu najlepiej sprawdzi się pas jednoczęściowy, ponieważ można owinąć cały ładunek w nieskończoną pętlę, co stabilizuje ładunek na palecie.
-
Stabilizacja samej palety na naczepie ciężarówki: tu lepiej użyć dwuczęściowego pasa, którym złapie się paletę między dwoma miskami lub uchwytami mocującymi.
Tym sposobem mamy opisane podstawowe podziały pasów i taśm. W kolejnym artykule przyjrzymy się wyborowi odpowiedniej szerokości i wytrzymałości pasa, aby nie pękał – czyli jaki pas jest potrzebny w przykładowych przypadkach i jak samodzielnie określić jego rozmiar. W ostatniej części omówimy również typy mocowania ładunków – jak poprawnie przymocować ładunek i jak tego nie robić.
